Raideliikenteen käytöt kysyttyjä

Vaikka useat toimialat kärsivät edelleen vuonna 2009 iskeneen laman jälkimainingeissa, löytyy myös aloja, joissa viime vuosi sujui lähes normaalisti. Yksi näistä on raideliikenne. VEM Sachsenwerk voitti kovassa kilpailussa useita projekteja raitiovaunumoottoreista. Tulevina vuosina Linzissä, Bielefeltissä, Varsovassa, Berliinissä ja Torontossa käytetään ultramoderneja matalalattia-raitiovaunuja. Näissä kaikissa tulee olemaan VEMin 50 – 105 kW:n DKCBZ… tai DKWBZ… ajomoottori. Yhteensä näihin projekteihin tarvitaan vähintään 3200 moottoria.

Toinen virstanpylväs VEMin raideliikennetoimialalla on diesel-sähköveturin täysi varustelu VEM-teknologialla. VEM Sachsenwerk kehittää ja toimittaa  ajomoottorit ja –generaattorit, ja VEM motors huolehtii veturin apumoottoreista. VEM on solminut tätä kokonaisuutta koskevan sopimuksen kansainvälisen laitetoimittajan kanssa. Luotettavuus, laatu ja edistyksellinen teknologia puhuivat selvää kieltään VEMin puolesta.

Tässä muutamia esimerkkejä toimitetuista raideliikenneprojekteista:

Desiro MainLine

Desiro MainLine on Siemens Mobilityn Desiron alustalle kehittämä juna. Järjestelmän modulaarisuuden avulla Desiro ML voidaan muuntaa erilaisiin paikallisliikenteen tarpeisiin.
MittelrheinBahnin käytössä on tällä hetkellä 17 kolmivaunuista Desiro ML -junayksikköä, joissa ilmastointi toimii VEM K21O 90 -moottorien avulla.

Siemens Mobilityn alustalle rakennettu Desiro Mainline.

Coradia Continental

37 nelivaunuista junaa Augsburgin lähiliikenteessä vuodesta 2008. Kunkin 71-metrisen junan kuljetuskapasiteetti on noin 450 matkustajaa. Junien ilmastointi hoidetaan VEM K21O 90 –moottorien avulla.

Augsburgin lähiliikenteessä liikennöiviin juniin sopii yli 450 matkustajaa.

Oslo Metro

Kuljettajan "kabiini" ilmastoidaan VEM 21O 71 –moottorilla. Tähän mennessä on toimitettu 63 junaa, kunkin kuljetuskapasiteetti 678 matkustajaa.

Oslon metrojunat on mitoitettu maksimissaan 678 matkustajlle.

Flytoget

Flytoget on Norjan ensimmäinen luotijuna (maksiminopeus 210 km/h), joka kuljettaa matkustajia Oslon lentokentältä Gardermoenista Oslon keskusrautatieasemalle ja Asker/Drammeniin.

VEM toimittaa ilmastoinnin Oslon ensimmäiseen Flytoget-luotijunaan.

VR

VR:llä on käytössään 110 Sr1-tyyppistä venäläisvalmisteista sähköveturia. VR rakensi kokeiluna veturiprototyypin, jossa 413 V, 50 Hz 1-vaiheverkossa toimiva apukäyttö muutettiin invertterikäyttöiseksi 3 x 400 V jännitteellä toimivaksi laitteistoksi. VEM motors Finland toimitti veturiin apukäytön kompressorimoottorin sekä 2- ja 1-akseliset tuuletinmoottorit.

 

Lisätiedot:

VEM motors Finland Oy
Kari Randell
Puh. 0207 613 710
GSM 0400 445 062