Motortillbehör

Tillbaka till listan

BFK 458

Intorq bromsar

Tillförlitliga Intorq-bromsar anpassade för VEM IE3-lagermotorer är lagerförda produkter i Masaby.

Vi har utökat vårt sortiment med en ny Intorq-bromsserie som är modifierad för snabb och enkel montering på VEM IE3-stock-motorer. Bromsen kan monteras med mycket kort leveranstid i Masaby produktionsservice eller hos en Team VEM-servicepartner. Vid större volymer rekommenderas montering direkt på fabrikens produktionslinje.

Tekniska data

Den fjäderpåverkade bromsen erbjuder ett bromsmoment på 4–60 Nm och säkerställer snabba och säkra stopp även i krävande driftförhållanden.

  • bromstyp BFK 458
  • bromsmoment 4-60 Nm
  • för motorserie W41R / W42R / W43R
  • kylform IC411, med egen fläkt
  • IP 55
  • ramstorlekar 56 G – 160
  • inkluderar likriktaren

Exempelmått

2D- och 3D-ritningar samt mått för olika motorstorlekar finns tillgängliga i VEM eKat »

Ingen inloggning krävs om du loggar in som gäst. 
Skapande av användarkonto möjliggör lagring av projekt.

Mått

 VEM bromsmotor med Intorq broms_mått från VEM eKat

Måttskiss: VEM IE3 IEC 132 med Intorq-broms

2D-/3D-modeller

VEM moottorin 3D kuva vEM eKat ohjelmasta - VEM motors 3D modell från VEM eKat

3D-modell av VEM-motor från VEM eKat-programmet

Elektriska specifikation

≤ 2,2 kW

  • Motor spänning U = 230/400V (D/Y)
  • Broms spänning 205V DC

 ≥ 3,0 kW

  • Motor spänning U = 400/690V (D/Y)
  • Broms spänning 180V DC

VEM stock motor

VEM-stock-moottori tyyppikilpi

Bromsberedskap indikeras av märkningen TBR = Brake Ready på motorns typskylt.

Innehåll i bromssats

Komponenter i Intorq-bromssatsen:

Intorq-jarrusarjan osat
  • 01 Lagerskylt för N-ända
  • 02 Fästbultar
  • 05 Axeltätning
  • 3.3 Friktionsskiva
  • 3.2 Kugghjul
  • 06 Kil
  • 07 Låssprint
  • 3.1 Bromsmagnet
  • 3.4 Fästbultar
  • 04 Förlängningsaxel
  • 08 Kil för fläkthjul
  • 09 Långt fläkthölje
  • 10 Dragavlastning
  • 11 Likriktare

Intorq-bromsar finns listade i prislistan på sida 15 »

Läs mer och bekanta dig med VEM-bromsmotorer »